NEMA 17 Moteur DC sans balais avec kits de pilote, 24V, 62W

E-S MotorUGS :RM-ESMO-0WR
Numéro du fabricant: 42BLF60

Prix  :
Prix en promotion $84.45

Expédition calculée à la caisse

Stock  :
En stock (2991 unités), prêt à être expédié

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Sécurité

Description

  • Offre une large gamme de contrôle de vitesse et une sortie de couple douce
  • Offre une excellente stabilité de vitesse
  • Taille compacte avec une sortie de puissance élevée
  • Caractérisé par une faible montée en température, un faible bruit et de faibles vibrations
  • Offre une longue durée de vie et des coûts de maintenance faibles

Le moteur sans balais DC NEMA 17 avec kits de pilote, 24V, 62W est un moteur électrique synchrone qui est alimenté par de l'électricité en courant continu (DC) et qui a un système de commutation électroniquement contrôlé, au lieu d'un système de commutation mécanique basé sur des balais. Dans de tels moteurs, le courant et le couple, la tension et la vitesse de rotation sont proportionnels de manière linéaire.

Points forts du moteur :

- Forme carrée

- Trois phases

- Capteurs Hall

- Quatre pôles

- Aimants NdFeB collés

Nous fournissons un pilote avec le moteur BLDC, offrant une solution pratique pour vos besoins.

1x moteur 42BLF

1x pilote de moteur BLDC

4x vis de montage & écrous

Moteur : 42 mm (1.65 pouce) de taille * 60 mm (2.36 pouce) de longueur

Arbre : 5 mm (0.2 pouce) de diamètre * 24 mm (0.94 pouce) de longueur

Pilote : 96.5 mm (3.8 pouce) de longueur * 60 mm (2.36 pouce) de largeur * 24.5 mm (0.96 pouce) de hauteur

Spécifications du moteur :

Modèle : 42BLF60

Phase : 3

Pôles : 4

Tension nominale : 24V

Vitesse nominale : 3000 10% RPM

Couple nominal : 0.2 N.m

Puissance nominale : 62 Watt

Classe d'isolation : Classe B

Résistance d'isolation : 100 Mohms Min @ 500 VDC

Test de résistance diélectrique : 500 VAC pendant 1 minute

Spécifications du pilote :

1. Équipé d'un potentiomètre de régulation de vitesse interne ; tournez le bouton pour ajuster la vitesse.

2. Protection contre la surchauffe, le surcourant et la sous-tension.

3. Ajustement de la rotation du moteur CW/CCW.

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