Pololu Support de pilote de moteur pas à pas TB67S128FTG

• Support de pilote de moteur pas à pas Pololu TB67S128FTG
• Offre une protection contre les courts-circuits et les surchauffes
• Surveille le courant réel du moteur
• Réduit automatiquement le courant du variateur à min. consommation d'énergie
• Peut s'interfacer directement avec les systèmes 3,3 et 5 V

Le Support de pilote de moteur pas à pas Pololu TB67S128FTG facilite l'utilisation du pilote de moteur pas à pas bipolaire à micropas TB67S128FTG de Toshiba, qui comprend une limitation de courant réglable et une micropas jusqu'à 1/128 pas.

En outre, il a la capacité de sélectionner dynamiquement un mode de décroissance optimal en surveillant le courant réel du moteur, et il peut automatiquement réduire le courant de conduite en dessous de la quantité totale lorsque le moteur est légèrement chargé pour minimiser la consommation d'énergie et la génération de chaleur.

Le variateur a une large plage de tension de fonctionnement de 6,5 à 44 V et peut fournir environ 2,1 A par phase en continu sans dissipateur thermique ou flux d'air forcé jusqu'à 5 A. Il dispose d'une protection intégrée contre les conditions de sous-tension, de surintensité et de surchauffe; la carte porteuse ajoute également une protection contre les tensions inverses jusqu'à 40 V.

Les moteurs pas à pas ont généralement une spécification de taille de pas (par exemple, 1,8 ° ou 200 pas par tour), qui s'applique aux pas complets. Un pilote micropas tel que le TB67S128FTG permet des résolutions plus élevées en autorisant des emplacements de pas intermédiaires, qui sont obtenus en alimentant les bobines avec des niveaux de courant intermédiaires.

Le TB67S128FTG dispose d'une fonction appelée Active Gain Control, ou AGC, qui optimise automatiquement le courant du moteur en détectant le couple de charge appliqué au moteur et en réduisant dynamiquement le courant en dessous de la valeur totale.

Cela lui permet de minimiser la consommation d'énergie et la génération de chaleur lorsque le moteur est légèrement chargé, mais si le pilote détecte une charge accrue, il augmentera rapidement le courant jusqu'à sa pleine quantité pour essayer d'éviter un calage.