Description
- Moteur Pololu LP 6 V 2 oz-in avec codeur 48 CPR (sans boîte de vitesses)
- Comprend un pignon non amovible
- Est intégré avec 48 CPR
- Est destiné à être utilisé à 6 V
- Fournit deux trous de montage filetés pour les vis M3
- A un diamètre de 24,2 mm / 0,95 po
Le moteur Pololu LP 6V 2oz-in avec codeur 48 CPR (sans boîte de vitesses) est conçu comme un moteur de remplacement 6 V basse puissance (LP) avec codeur pour les moteurs à engrenages métalliques de 25D mm. Il est destiné à être utilisé à 6 V, mais en général, ces types de moteurs peuvent fonctionner à des tensions supérieures et inférieures à cette tension nominale.
Des tensions plus basses peuvent ne pas être pratiques, et des tensions plus élevées peuvent commencer à affecter négativement la durée de vie du moteur. L'arbre de sortie a un pignon non amovible qui fonctionne avec tous les réducteurs de motoréducteurs Pololu 25D mm.
Le moteur a un diamètre de 24,2 mm (0,95 in) et une longueur d'environ 43 mm (1,7 in) du haut du boîtier du moteur au bas du codeur. Le dessus du moteur a deux trous de montage filetés pour les vis M3.
Ces trous de montage sont espacés de 17 mm et forment une ligne avec l'arbre du moteur au centre. Les trous de montage ont une profondeur d'environ 2 mm.
Remarque:
Les réducteurs 25D mm ne sont pas vendus séparément, mais si vous avez un motoréducteur avec un moteur ou un encodeur endommagé (ou si vous souhaitez ajouter efficacement un encodeur à une version sans encodeur), vous pouvez transférer le réducteur sur ce moteur de remplacement.
- 1 x Moteur Pololu LP 6 V 2 oz-in avec codeur 48 CPR (sans boîte de vitesses)
Taille
- 25 x 46 mm (P x L)
- Rapport de démultiplication: 1:12
- Vitesse à vide à 6 V: 6200 tr / min
- Courant à vide à 6 V: 50 mA
- Courant de décrochage à 6 V: 2400 mA
- Couple de décrochage à 6 V: 2 oz · in
- Type de moteur: décrochage 2,4 A à 6 V (LP 6 V)
- Longueur du fil: 8 po3
- Encodeurs: Y
- Poids: 60 g
Pignon
- Métrique avec module: 0,4 m
- Nombre de dents: 12
- Épaisseur de la face: 2,5 mm
- Angle de pression: 20 °
- Position du pignon: 4,5 mm du haut du moteur au haut du pignon