Pilote de moteur sans balais SparkFun - 3 phases (TMC6300)

Sparkfun ElectronicsUGS :RB-Spa-2201
Numéro du fabricant: ROB-21867

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Description

  • Pilote de moteur sans balais SparkFun - 3 phases (TMC6300)
  • Pilote de moteur triphasé robuste et convivial
  • Équipé du TMC6300 d'ADI + Trinamic
  • Offre un contrôle exceptionnel de chaque phase de commutation du moteur
  • Intègre des protections contre la température et les courts-circuits
  • Idéal pour les microcontrôleurs basse consommation et les conceptions alimentées par batterie

Le contrôleur de moteur sans balais SparkFun - 3 phases (TMC6300) est un pilote de moteur triphasé robuste et convivial, équipé du TMC6300 d'ADI + Trinamic. Cet appareil a été spécialement conçu pour gérer le moteur Brushless Gimbal. Il est suffisamment polyvalent pour contrôler n'importe quel moteur triphasé BLDC ou PMSM, avec un courant d'entraînement total pouvant atteindre 2 A (1,4 A RMS ).

Le pilote permet un contrôle séparé des côtés haut et bas des trois demi-ponts, ce qui se traduit par un contrôle exceptionnel de chaque phase de la commutation du moteur. Il intègre également des protections contre la température et les courts-circuits, ainsi qu'une sortie de diagnostic pour indiquer les défauts du système.

Le TMC6300 fonctionne avec une sortie d'alimentation régulée de 1,8 V et peut fonctionner avec une tension de fonctionnement aussi basse que 2 V. Cela en fait un choix idéal pour les microcontrôleurs à faible puissance et les conceptions alimentées par batterie, nécessitant un minimum de deux cellules AA/NiMh, ou une à deux cellules Li-Ion.

Veuillez noter que le TMC6300 nécessite un minimum de deux cellules AA/NiMh, ou une à deux cellules Li-Ion pour fonctionner.

  • 1 x pilote de moteur sans balais SparkFun - triphasé (TMC6300)

Alimentation

  • Plage de tension : 2-11 V
    • Courant maximum : 2 A (1,4 A RMS )
    • Courant de fonctionnement : 7 mA
    • Courant de veille : <50 nA

Connexions E/S

  • 3 demi-ponts
    • Entrée : paires MOSFET côté haut et côté bas
      • Bas RDS activé (HS + LS) : 170 mΩ
    • Sortie : phase d'entraînement du moteur
  • Sens actuel
  • Indicateur diagnostique
  • Alimentation 1,8 V régulée
  • Pompe de charge

Protection

  • Arrêt thermique : 150 °C
  • Coupure de court-circuit

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