Canal de qualité automobile 32, LiDAR de cartographie par drone MS-CH32-B200 de 200 m (± 2 cm)

• LiDAR de cartographie pour drone MS-CH32-B200 de qualité automobile, 32 canaux, 200 m (±2 cm)
• Deuxième LiDAR au monde à répondre à la norme Automotive Grade.
• Conception du modèle de balayage à prisme rotatif pour une fiabilité extraordinaire
• Haute résolution : Vertical : 0~0.81° | Horizontal : 5 Hz : 0.045º, 10 Hz : 0,09º, 20 Hz : 0.18º
• Capteur LIDAR CH32 avec SW SDK pour le développement rapide de logiciels d'application
• Offre une interface GPS pour la synchronisation de plusieurs capteurs
• Double écho (852K pts/sec) pour les applications cartographiques.
• Garantie de 3 ans

Le Canal de qualité automobile 32, LiDAR de cartographie par drone MS-CH32-B200 de 200 m (± 2 cm) est un LiDAR hybride à l'état solide, qui adopte la technologie de balayage à prismes rotatifs. Prismes rotatifs de balayage LiDAR, la SEULE partie mobile à l'intérieur est le prisme. Les LiDAR mécaniques traditionnels ne sont pas adaptés aux environnements difficiles, car les pièces mobiles (source lumineuse, émetteurs, récepteurs et module de traitement, etc.) comptent pour 80% de leur poids, ce qui représente une charge énorme pour le moteur sans balai. La partie mobile (prisme) du LiDAR hybride à l'état solide de Leishen ne compte que pour 10~20% du poids total, générant beaucoup moins de chaleur et d'inertie pendant le fonctionnement.

Le LiDAR CH32 est le 2ème LiDAR Auto-grade au monde. Pour s'assurer que le LiDAR répond à la norme Auto-grade, des tests DV/PV sont nécessaires : test de haute/basse température, test de vibration, test de chute, test de radiation, test de brouillard salin, etc. La longévité de la conception est de 100 000 heures, et Leishen offre une garantie de 3 ans.

Après des années d'accumulation d'expérience et d'optimisation technologique, Leishen est en mesure, en 2022, de proposer à ses clients des prix compétitifs, les aidant ainsi à déployer l'autonomie à grande échelle. Grâce aux facteurs qui ont permis d'y parvenir : a) l'usine d'automatisation de Xuzhou (15 000 ㎡) est entrée en production ; b) les circuits intégrés et le processus d'emballage des semi-conducteurs sont auto-conçus ; c) les négociations ont progressé dans les chaînes d'approvisionnement. Il s'agit d'un effort conjoint de la R&D, de la production et des achats.

Une conception légère et des échos doubles renforcent la cartographie géospatiale et l'arpentage. Le LiDAR hybride à l'état solide est définitivement considérable compte tenu de sa rentabilité et de sa fiabilité surdouée, permettant de nouvelles applications dans les marchés de l'automatisation de la conduite, de l'automatisation industrielle, des transports et de la sécurité.