AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1
• Améliore le changement de vitesse avec un mécanisme d'engrenage à chien à 4 dents
• Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
• Offre des options de configuration à 2 ou 3 étages
• Comprend un cylindre pneumatique pour les changements de vitesse en cours de route
• Construit avec du bronze AMPCO® 18 pour la durabilité

Le AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement de vitesse en cours de route, intègre un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

L'EVO Shifter introduit plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L'assemblage du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. L'étage d'entrée est équipé d'engrenages 32 DP et d'un engrenage pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, avec la possibilité d'échanger les rapports selon les besoins, et des options d'encodeur supplémentaires sont disponibles.

Le boîtier est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1". Il utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant le changement de vitesse pendant l'accélération, la poussée ou la décélération. Le poids du boîtier varie de 2,9 à 3,5 livres, selon la configuration de l'étage.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier pendant 30 minutes sans graisse pour l'usure initiale avant d'appliquer périodiquement de la graisse sur les engrenages droits.