AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1
• Caractérisé par un boîtier de réduction à deux vitesses avec changement en cours de fonctionnement
• Incorpore un mécanisme de changement à chien à 4 dents
• Utilise un changement pneumatique pour un fonctionnement fiable
• Permet la sélection de taux de réduction élevés et bas
• Offre une compatibilité avec les moteurs CIM ou NEO

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 15.11:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses avec changement en cours de fonctionnement incorpore un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas inclus.

Les améliorations de conception incluent une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux conceptions précédentes en acier inoxydable. Le boîtier de réduction est caractérisé par un assemblage de bloc de changement super résistant avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les taux de réduction élevés et bas et les échanger selon les besoins, offrant un meilleur contrôle des performances.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour un fonctionnement fiable même dans des conditions variables telles que l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et inclut diverses options d'encodeur, telles que l'US Digital E4T. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants.

Note : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et la longévité du boîtier de réduction.