AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 45.33:1 2:1

AndyMarkUGS :RB-And-1775
Numéro du fabricant: EVO-2-120-453-SH3

Prix  :
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Description

  • AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 45.33:1 2:1
  • Caractérisé par un boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse à la volée
  • Utilise une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents
  • Offre une entrée moteur flexible avec deux moteurs CIM ou NEO
  • Comprend un engrenage à chien robuste en bronze AMPCO® 18
  • Soutient la méthode de changement pneumatique avec cylindre à ressort

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 45.33:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse à la volée, est conçu avec une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accueille des entrées moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance.

Le boîtier de réduction présente un design robuste avec une vis à épaulement de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux conceptions précédentes en acier inoxydable. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant durabilité et fiabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, atteignant une réduction élevée du premier étage de 85:15.

Les utilisateurs ont la possibilité de sélectionner indépendamment les rapports de vitesse élevés et bas, avec l'option de les échanger selon les besoins. Le boîtier de réduction prend également en charge diverses options d'encodeur, y compris l'encodeur US Digital E4T. Des caractéristiques de réduction de poids ont été incorporées dans les engrenages et les plaques, facilitant un assemblage et un démontage plus faciles sans souci d'orientation des engrenages.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est compatible avec les trous de plaque de montage existants, ce qui le rend adapté à l'installation sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1".

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité du boîtier de réduction.

  • 1x AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 45.33:1 2:1
  • Roulements à billes blindés et à bride
  • Engrenages 32 DP en acier 1117
  • Engrenages 20 DP en acier 4140
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, évidées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique
  • Arbres de sortie en acier 4140
  • Plaque moteur à deux moteurs EVO Shifter à deux étages
  • Plaque de sortie EVO Shifter à deux étages
  • Plaque de montage du cylindre et de l'encodeur EVO Shifter à 2 étages
  • Entretoise de plaque EVO Shifter à 2 étages
  • Graisse rouge collante, 14,2 grammes
  • Entretoise en aluminium de 1,867"
  • Pad de montage d'encodeur
  • 1/4-20 x 3,25" SHCS
  • Écrou à frein en nylon 1/4-20
  • 10-32 x 2,75" SHCS
  • 10-32 x 0,75" SCHS
  • Écrou à frein en nylon 10-32
  • Arbre de cluster EVO Shifter à 2 étages
  • Engrenage 85 dents 32DP 0,375" alésage hexagonal
  • Roulement à billes blindé à bride de 3/8" id
  • Roulement à manchon long 7/16ID 9/16OD 1/2
  • Entretoise en nylon .443ID .125T
  • Assemblage du bloc de changement EVO Shifter
  • Vis à épaulement de 1/8" de diamètre, 5/8" de long
  • Chien à 4 dents, bronze AMPCO® 18
  • Engrenage 20 dents 32DP 20PA 0,375" alésage
  • Klipring externe pour arbre de 1/2"
  • Cylindre de changement, 3/4" alésage, 1/2 course à ressort
  • 8-32 SHCS x 0,5"
  • Roulement à billes blindé à bride, alésage hexagonal de 1/2", course intérieure robuste
  • Roulement à billes à bride de 3/8" id, 1/8 od
  • Arbre d'encodeur EVO Shifter à 2 arbres
  • Roulement en bronze à bride
  • Engrenage 60 dents 32 DP 0,250" alésage
  • Collier de serrage Ruland 375
  • Magnet de cylindre, DX0DIA
  • Encodeur E4T
  • Engrenage 15 dents 32DP 0,312 alésage
  • #10-32 x 5/8" SHCS avec patch de verrouillage de filetage en nylon
  • Entretoise en aluminium
  • Boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse à la volée
  • Méthode de changement de vitesse améliorée à quatre dents
  • Entrée moteur : deux moteurs CIM ou NEO
  • Configurable avec deux ou trois étages intérieurs
  • Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
  • Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
  • Expédié assemblé, sans moteurs installés
  • Engrenage à chien avec quatre chiens sur chaque face pour une résistance accrue
  • Vis à épaulement robuste de 1/8 pouce de diamètre
  • Matériau de l'engrenage à chien : bronze AMPCO® 18
  • Assemblage du bloc de changement super-résistant avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
  • Étape d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents
  • Réduction élevée du premier étage 85:15
  • Sélection indépendante des rapports élevés et bas
  • Échange de rapports (A à B à A) selon les besoins
  • Plus d'options d'encodeur disponibles
  • Caractéristiques agressives de réduction de poids
  • Engrenages de cluster avec les mêmes caractéristiques des deux côtés pour un assemblage facile
  • Troisième étage optionnel offrant un choix de rapport C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
  • Méthode de changement pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
  • Course d'extension : 4 lbs, Course de rétraction : 15.7 lbs
  • Engrenage pignon 15 dents 32DP inclus
  • Rapport d'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages
  • Roulements à billes blindés et à bride
  • Engrenages 32 DP en acier 1117, engrenages 20 DP en acier 4140
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4 pouce d'épaisseur, évidées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
  • Arbres de sortie en acier 4140

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