AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 22.67:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 22.67:1
• Caractérisé par une méthode de changement de vitesse à 4 dents
• Conçu avec un design léger
• Utilise une méthode de changement pneumatique
• Inclut un encodeur US Digital
• Permet des réglages de transmission personnalisables

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 22.67:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, est conçu pour accueillir deux moteurs CIM ou NEO, offrant une flexibilité dans l'entrée moteur. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés. Il est caractérisé par un design robuste avec une méthode de changement de vitesse à 4 dents, améliorant la résistance et la durabilité. Le pignon est fabriqué en bronze AMPCO® 18, offrant un changement de vitesse fluide grâce à ses propriétés de lubrification. Un nouvel assemblage de bloc de changement avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté améliore encore sa robustesse.

Le boîtier de réduction permet une sélection indépendante des rapports élevés et bas, offrant aux utilisateurs la possibilité de personnaliser leurs réglages de transmission. Il prend en charge deux ou trois étages intérieurs, avec un troisième étage optionnel offrant des choix de taux de réduction supplémentaires. Le design intègre des caractéristiques de réduction de poids agressives, assurant une construction légère mais robuste. Le boîtier de réduction peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour le changement de vitesse. Cela permet un changement de vitesse sans à-coups même pendant l'accélération, la poussée ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour continuer à fonctionner en Ratio A si la pression d'air est perdue, assurant une performance ininterrompue. Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et une longévité, avec une période de rodage recommandée avant d'appliquer de la graisse. Le boîtier de réduction inclut un encodeur US Digital et un cylindre pneumatique, améliorant sa fonctionnalité et sa facilité d'utilisation.

Note : Assurez-vous de l'installation correcte des pignons, surtout lors de l'utilisation d'un moteur NEO, car une presse à arbre de 3 tonnes est requise en raison de l'ajustement par interférence. Suivez le guide d'installation des pignons NEO Press Fit pour une installation en toute sécurité.