AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1
• Avance avec boîtier de réduction à changement de vitesse en cours de fonctionnement
• Permet l'entrée moteur des moteurs CIM ou NEO
• Caractérisé par un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Renforce la solidité avec des pièces robustes
• Utilise la méthode de changement pneumatique

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 Étages - Taux de réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 16.37:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement de vitesse en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement à chien à 4 dents améliorée, permettant un fonctionnement fluide et efficace. Il accepte l'entrée moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. Le boîtier de réduction est doté d'un assemblage de bloc de changement super résistant avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, contribuant à sa durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, atteignant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, permettant des ajustements de performance sur mesure.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour un changement fiable même dans des conditions dynamiques telles que l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et inclut plus d'options d'encodeur, telles que l'US Digital E4T. Il est compatible avec diverses configurations de montage, y compris le châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1".

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour une période de rodage avant d'appliquer périodiquement de la graisse sur les engrenages droits.