AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 - 07.56:1 Taux de réduction, StageB 2 - 06.00:1 Taux de réduction

• AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 - 07.56:1 Taux de réduction, StageB 2 - 06.00:1 Taux de réduction
• Incorpore une fonctionnalité de changement de vitesse en douceur
• Caractérisé par un mécanisme de changement de vitesse robuste à 4 dents
• Utilise du bronze AMPCO® 18 pour une durabilité accrue
• Offre une flexibilité avec deux ou trois étapes intérieures
• Met l'accent sur la réduction de poids sans perdre de force

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court claveté, StageA 2 - 07.56:1 Taux de réduction, StageB 2 - 06.00:1 Taux de réduction représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement de vitesse en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement de vitesse amélioré à 4 dents, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étapes intérieures, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Plusieurs améliorations distinguent ce modèle des itérations précédentes. Le pignon à chien présente désormais quatre chiens sur chaque face, améliorant la résistance et la durabilité. L'utilisation de bronze AMPCO® 18 pour le matériau du pignon à chien offre une lubrification supplémentaire, garantissant un fonctionnement plus fluide. Un assemblage de bloc de changement de vitesse robuste avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté améliore encore la fiabilité du boîtier de réduction. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des rapports élevés et bas indépendants, permettant des ajustements de performance sur mesure.

Le boîtier de réduction présente également des techniques agressives de réduction de poids, avec des engrenages et des plaques usinés pour minimiser la masse sans compromettre la résistance. Les engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage facile, avec des caractéristiques identiques des deux côtés, éliminant les préoccupations concernant l'orientation correcte lors de l'assemblage. Un troisième étage optionnel offre des choix de rapport supplémentaires, élargissant encore la polyvalence du boîtier de réduction. La méthode de changement de vitesse pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permet un changement de vitesse sans faille même dans des conditions de fonctionnement variables.

Note : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial, suivi d'une application périodique de graisse sur les engrenages droits.