AndyMark EVO Shifter Arbre Court Claveté, StageA 2 - 06.00:1 Taux de Réduction, StageB 2 - 10.86:1 Taux de Réduction

• AndyMark EVO Shifter Arbre Court Claveté, StageA 2 - 06.00:1 Taux de Réduction, StageB 2 - 10.86:1 Taux de Réduction
• Avancées dans la conception de boîtier de réduction à changement de vitesse en cours de fonctionnement
• Caractérisé par un changement de vitesse à chien amélioré à 4 dents
• Supporte deux moteurs CIM ou NEO
• Offre des configurations de stages flexibles
• Utilise des matériaux légers et durables

Le AndyMark EVO Shifter Arbre Court Claveté, StageA 2 - 06.00:1 Taux de Réduction, StageB 2 - 10.86:1 Taux de Réduction représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement de vitesse en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement de vitesse à chien améliorée à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois stages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées à l'EVO Shifter, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. Le stage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier stage. Les utilisateurs ont la possibilité de sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, offrant des options de personnalisation non disponibles auparavant.

Le boîtier de réduction est caractérisé par des techniques agressives de réduction de poids et est compatible avec le châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1". Il utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant le changement de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. La conception du boîtier de réduction comprend des roulements à billes à bride protégés et des arbres de sortie en acier 4140, garantissant des performances fiables.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour un fonctionnement optimal et une longévité du boîtier de réduction.