AndyMark EVO Shifter Arbre Clé Court, StageA 2 - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 - Taux de Réduction 07.56:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre Clé Court, StageA 2 - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 - Taux de Réduction 07.56:1
• Incorpore la technologie de changement de vitesse en cours de route
• Intègre un mécanisme de changement de vitesse robuste
• Compatible avec les moteurs CIM ou NEO
• Offre des étapes intérieures configurables
• Caractérisé par une réduction de poids agressive

Le AndyMark EVO Shifter Arbre Clé Court, StageA 2 - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 - Taux de Réduction 07.56:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, avec changement de vitesse en cours de route, intègre un mécanisme de changement de vitesse raffiné à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étapes intérieures, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis d'épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. L'étape d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de la première étape. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et le boîtier de réduction prend en charge diverses options d'encodeur, y compris le US Digital E4T.

Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives, et ses engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage et un démontage faciles. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1", offrant une polyvalence d'application. La méthode de changement de vitesse pneumatique utilise un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité accrue.