AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 08.63:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 08.63:1 1.14:1
• Améliore la technologie de changement de vitesse avec la méthode à chien à 4 dents
• Accepte deux entrées de moteur CIM ou NEO
• Offre deux ou trois étages intérieurs pour plus de flexibilité
• Caractérisé par un pignon à chien en bronze AMPCO® 18 robuste
• Assure un assemblage et un démontage faciles

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 08.63:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement à chien à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accepte les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés, même s'ils sont inclus dans la commande.

L'EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement de diamètre 1/8" robuste et un pignon à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, contribuant à sa durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, réalisant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner indépendamment les rapports haut et bas, et le boîtier prend en charge diverses options d'encodeur, améliorant son adaptabilité.

Le boîtier présente des techniques agressives de réduction de poids et est conçu pour un assemblage et un démontage faciles sans souci d'orientation des engrenages. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire, élargissant encore sa polyvalence. La méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, assure des performances fiables même dans des conditions variables.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier pendant 30 minutes sans graisse initialement pour permettre aux dents des engrenages de s'user, suivi d'une application périodique de graisse sur les engrenages droits.