AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1
• Améliore la transition avec changement de vitesse à 4 dents
• Accepte deux moteurs CIM ou NEO
• Offre une configuration flexible à deux ou trois étages
• Caractérisé par un pignon à chien en bronze AMPCO® 18
• Supporte plusieurs options d'encodeur

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 32.74:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement de vitesse en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il accepte les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés, même s'ils sont inclus dans la commande.

L'EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis d'épaule robuste de 1/8" de diamètre et un pignon à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, atteignant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des rapports élevés et bas indépendants, et le boîtier de réduction supporte diverses options d'encodeur, y compris le US Digital E4T.

Le boîtier de réduction présente une réduction de poids agressive grâce à des engrenages et des plaques usinés, et les engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage facile sans souci d'orientation. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire. L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique avec un cylindre pneumatique à ressort, permettant un changement de vitesse sans heurt même pendant l'accélération ou la décélération. Il est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1", offrant une polyvalence dans les options de montage.

Note : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et une longévité du boîtier de réduction.