AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 09.54:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 09.54:1 2:1
• Avance avec boîtier de réduction à deux vitesses
• Améliore la résistance avec AMPCO® 18 Bronze
• Prend en charge l'entrée moteur CIM ou NEO
• Configure avec un troisième étage optionnel
• Facilite le changement pneumatique sans à-coups

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 21.72:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 09.54:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement à la volée, intègre un mécanisme de changement à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Les améliorations notables incluent un design robuste caractérisé par un engrenage à 4 chiens fabriqué en AMPCO® 18 Bronze, qui offre une résistance accrue et un changement fluide grâce à sa lubrification. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont l'autonomie de sélectionner leurs rapports haut et bas préférés, avec la possibilité de les échanger selon les besoins.

Le boîtier de réduction prend également en charge diverses options d'encodeur, y compris l'US Digital E4T et l'encodeur CTRE SRX mag. Les caractéristiques de réduction de poids ont été méticuleusement intégrées dans les engrenages et les plaques, facilitant l'assemblage et le démontage sans souci d'orientation des engrenages. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire, élargissant encore sa polyvalence. L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, garantissant un fonctionnement fiable même lors de l'accélération ou de la décélération.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et la longévité du boîtier de réduction.