AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 15.11:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 12.00:1 2:1

AndyMarkUGS :RB-And-1790
Numéro du fabricant: EVO-2-151-120-UH3

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Description

  • AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 15.11:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 12.00:1 2:1
  • Caractérisé par un fonctionnement à deux vitesses avec changement à la volée
  • Incorpore un pignon à chien robuste en bronze AMPCO 18
  • Offre des configurations de moteur et de sortie flexibles
  • Utilise une méthode de changement pneumatique avancée
  • Inclut des caractéristiques de réduction de poids agressives

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 15.11:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 12.00:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, avec changement à la volée, intègre un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, atteignant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, avec la possibilité d'échanger les rapports selon les besoins. Des options d'encodeur supplémentaires sont disponibles, et le boîtier inclut des caractéristiques de réduction de poids agressives pour une performance optimisée.

Le boîtier utilise une méthode de changement pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements pendant l'accélération, la poussée ou la décélération. Il est conçu pour être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants. Le poids du boîtier varie de 2,9 à 3,5 livres, selon la configuration de l'étage.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour le fonctionnement et la longévité du boîtier. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial avant d'appliquer périodiquement de la graisse sur les engrenages droits.

  • 1x AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 15.11:1 2:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 12.00:1 2:1
  • Roulements à billes à bride et blindés
  • Engrenages en acier 1117 32 DP, avec angle de pression de 20 degrés (1er étage)
  • Engrenages en acier 4140 20 DP, avec angle de pression de 14,5 degrés (2e et 3e étage)
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, évidées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
  • Arbres de sortie en acier 4140
  • Matériel individuel dans l'assemblage à deux étages (à l'exclusion des engrenages des rapports A et B) :
    • Plaque de moteur à deux étages EVO Shifter 2 Plaque de moteur (am-3526a)
    • Plaque de sortie à deux étages EVO Shifter (am-3528)
    • Plaque de montage du cylindre et de l'encodeur à deux étages EVO Shifter (am-3510)
    • Entretoise de plaque à deux étages EVO Shifter (am-3546)
    • Graisse rouge collante, 14,2 grammes (am-2768)
    • Entretoise en aluminium de 1.867" (am-2262a)
    • Pad de montage d'encodeur (am-0208a)
    • 1/4-20 x 3.25" SHCS (am-3338)
    • Écrou à frein en nylon 1/4-20 - Qté en vrac (am-1102)
    • 10-32 x 2.75" SHCS (am-1397)
    • 10-32 x 0.75" SCHS (am-1047)
    • Écrou à frein en nylon 10-32 - Qté en vrac (am-1042)
    • Arbre de cluster à deux étages EVO Shifter (am-3497)
    • Engrenage 85 dents 32DP 0.375" alésage hexagonal (am-3533)
    • Roulement à billes à bride et blindé 3/8" id (FR6ZZ) (am-0028)
    • Roulement à manchon long 7/16ID 9/16OD 1/2 (am-1349)
    • Entretoise en nylon .443ID .125T (am-2930)
    • Assemblage du bloc de changement EVO Shifter (am-3451)
    • Vis à épaulement de 1/8" de diamètre, 5/8" de long, (am-1304)
    • Chien à 4 dents, bronze AMPCO® 18 (am-3532)
    • Engrenage 20 dents 32DP 20PA 0.375" alésage (am-3532)
    • Klipring externe pour arbre de 1/2" (am-0206)
    • Entretoise en nylon .443ID .125T (am-1358)
    • Cylindre de changement, 3/4" alésage, 1/2 course à ressort (am-3494)
    • 8-32 SHCS x 0.5" (am-1037)
    • Roulement à billes à bride, alésage hexagonal de 1/2", flasqué, à course intérieure renforcée (FR8ZZ-HexHD) (am-2986)
    • Roulement à billes à bride 3/8" id, 1/8 od (am-0573)
    • Arbre d'encodeur à deux arbres EVO Shifter (am-3502)
    • Roulement en bronze à bride (am-1371)
    • Engrenage 60 dents 32 DP 0.250" alésage (am-3483)
    • Collier de serrage Ruland 375 (am-2382)
    • Magnet de cylindre, DX0DIA (am-3505)
    • Encodeur E4T (am-3132)
    • Engrenage 15 dents 32DP 0.312 alésage (am-3482)
    • #10-32 x 5/8" SHCS avec patch de verrouillage de filetage en nylon - Qté en vrac (am-1120)
    • Entretoise en aluminium (am-3552)
  • Boîtier à deux vitesses, avec changement à la volée
  • Méthode de changement à chien à 4 dents améliorée
  • Compatible avec deux moteurs CIM ou NEO
  • Configurable avec deux ou trois étages internes
  • Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
  • Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
  • Expédié assemblé sans moteurs installés
  • Pignon à chien avec quatre chiens sur chaque face pour une résistance accrue
  • Vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre
  • Matériau du pignon à chien : bronze AMPCO® 18
  • Assemblage du bloc de changement super-résistant avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
  • Étape d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents
  • Réduction élevée de 85:15 au premier étage
  • Sélection indépendante des rapports élevés et bas
  • Plus d'options d'encodeur disponibles
  • Caractéristiques de réduction de poids agressives
  • Engrenages de cluster avec des caractéristiques identiques des deux côtés pour un assemblage facile
  • Troisième étage optionnel offrant un choix de rapport C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
  • Méthode de changement pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
  • Rapport d'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages

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