AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 05.45:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 05.45:1 1.14:1
• Améliore le changement de vitesse avec la méthode à 4 dents
• Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
• Offre des configurations d'étages flexibles
• Comprend un pignon en bronze AMPCO® 18 robuste
• Caractérisé par un design de réduction de poids agressif

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 05.45:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre une méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et le boîtier permet un échange facile des rapports. Des options d'encodeur supplémentaires sont disponibles, améliorant son adaptabilité.

Le boîtier est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et permet un assemblage et un démontage simples grâce à des caractéristiques d'engrenage de cluster uniformes. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire. L'EVO Shifter peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1". Il utilise une méthode de changement pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements même pendant l'accélération ou la décélération.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et une longévité. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier pendant 30 minutes sans graisse initialement pour permettre aux dents des engrenages de s'user avant d'appliquer périodiquement de la graisse. Aucune graisse n'est requise sur le pignon en bronze AMPCO®.