AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - 12.41:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - 12.41:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1
• Améliore le changement de vitesse avec la méthode à chien à 4 dents
• Supporte deux moteurs CIM ou NEO
• Permet un assemblage facile avec des engrenages de cluster identiques
• Offre un troisième étage optionnel pour plus de flexibilité
• Inclut une méthode de changement pneumatique pour des transitions en douceur

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages - 12.41:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de route, intègre une méthode de changement à chien à 4 dents raffinée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

L'EVO Shifter introduit plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris un engrenage à chien avec quatre chiens sur chaque face pour une durabilité accrue. L'utilisation du bronze AMPCO® 18 pour le matériau de l'engrenage à chien offre une lubrification supplémentaire, assurant un fonctionnement en douceur. Un assemblage de bloc de changement robuste avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté améliore encore la résistance du boîtier. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas et les échanger selon les besoins, offrant un meilleur contrôle des performances.

Le boîtier présente des techniques agressives de réduction de poids et est conçu pour un assemblage facile, avec des engrenages de cluster ayant des caractéristiques identiques des deux côtés. Un troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire. La méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permet le changement même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier est compatible avec diverses options d'encodeur, y compris l'US Digital E4T, et est conçu pour être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1".

Remarque : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et une longévité accrue.