AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 06.86:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 06.86:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1
• Représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction
• Incorpore un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents raffiné
• Caractérisé par des techniques agressives de réduction de poids
• Permet des transitions fluides entre les vitesses
• Configuré avec deux ou trois étages intérieurs

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - Taux de réduction 06.86:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, incorpore un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents raffiné, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Les améliorations de ce modèle incluent un engrenage à chien robuste avec quatre chiens sur chaque face, fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux conceptions précédentes en acier inoxydable. L'assemblage du bloc de changement a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, assurant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont l'autonomie de sélectionner leurs rapports haut et bas préférés, avec la possibilité de les interchanger selon les besoins.

Le boîtier de réduction est caractérisé par des techniques agressives de réduction de poids et est conçu pour un assemblage facile, avec des engrenages de cluster identiques des deux côtés. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1". La méthode de changement pneumatique utilise un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements même pendant l'accélération ou la décélération. Le poids du boîtier de réduction varie de 2,9 à 3,5 livres, selon la configuration de l'étage.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour l'usure initiale, suivie d'une application périodique de graisse sur les engrenages droits.