AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - 08.63:1 Taux 1.14:1, StageB 3 Étages - 05.45:1 Taux 1.14:1

AndyMarkUGS :RB-And-1738
Numéro du fabricant: EVO-2-086-054-UH3

Prix  :
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Description

  • AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - 08.63:1 Taux 1.14:1, StageB 3 Étages - 05.45:1 Taux 1.14:1
  • Offre des capacités de changement de vitesse à la volée
  • Utilise une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents
  • Accepte deux moteurs CIM ou NEO
  • Caractérisé par des techniques agressives de réduction de poids
  • Incorpore des engrenages en bronze AMPCO® 18 durables

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - 08.63:1 Taux 1.14:1, StageB 3 Étages - 05.45:1 Taux 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement de vitesse à la volée, est conçu avec une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accepte les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

L'EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, assurant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des rapports élevés et bas indépendants, et le boîtier prend en charge des options d'encodeur supplémentaires.

Le boîtier est caractérisé par des techniques agressives de réduction de poids et est conçu pour un assemblage et un démontage faciles sans souci d'orientation des engrenages. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants. La méthode de changement pneumatique utilise un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements même pendant l'accélération ou la décélération.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et la longévité du boîtier.

  • 1x AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Étages - 08.63:1 Taux 1.14:1, StageB 3 Étages - 05.45:1 Taux 1.14:1
  • Roulements à billes blindés et à bride
  • Engrenages en acier 1117 32 DP, avec angle de pression de 20 degrés (1er étage)
  • Engrenages en acier 4140 20 DP, avec angle de pression de 14,5 degrés (2ème et 3ème étage)
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, ajourées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
  • Arbres de sortie en acier 4140
  • 1x Graisse rouge collante, 14,2 grammes
  • Divers entretoises, roulements et matériel pour l'assemblage
  • Boîtier à deux vitesses, changement de vitesse à la volée
  • Méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents
  • Entrée moteur : deux moteurs CIM ou NEO
  • Configurable avec deux ou trois étages intérieurs
  • Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
  • Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
  • Expédié assemblé, sans moteurs installés
  • Engrenage à chien avec 4 chiens sur chaque face pour une résistance accrue
  • Vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre
  • Matériau de l'engrenage à chien : bronze AMPCO® 18
  • Assemblage de bloc de changement super résistant avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
  • Étape d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents
  • Réduction élevée du premier étage de 85:15
  • Sélection indépendante de rapports élevés et bas
  • Plus d'options d'encodeur disponibles
  • Caractéristiques agressives de réduction de poids
  • Engrenages de cluster avec des caractéristiques identiques entourant l'alésage des deux côtés
  • Troisième étage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
  • Méthode de changement pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
  • Rapport d'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages

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