AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1
• Caractérisé par un boîtier de réduction à changement de vitesse en cours de fonctionnement
• Compatible avec deux moteurs CIM ou NEO
• Inclut une réduction de poids agressive
• Améliore la durabilité avec du bronze AMPCO® 18
• Permet la sélection indépendante du taux de réduction

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 06.00:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 07.56:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses et changement de vitesse en cours de fonctionnement intègre un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents raffiné, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est conçu avec des plaques de montage pour deux moteurs et est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, garantissant la durabilité. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des taux de réduction élevés et bas indépendants, et le boîtier de réduction prend en charge des options d'encodeur supplémentaires, telles que l'encodeur mag US Digital E4T et CTRE SRX.

Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire de 2"x1". Il utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, qui permet le changement de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. Le poids du boîtier de réduction varie de 2,9 à 3,5 livres, selon la configuration de l'étage.

L'EVO Shifter inclut un engrenage pignon de 15 dents 32DP et nécessite des procédures spécifiques pour l'installation, en particulier lors de l'utilisation d'un moteur NEO. Un graissage approprié et une période de rodage sont recommandés pour des performances optimales et une longévité accrue. Le taux de l'encodeur pour les versions à deux étages est de 3:1, facilitant un contrôle précis et un retour d'information pendant le fonctionnement. Le boîtier de réduction est construit avec des matériaux de haute qualité, y compris de l'acier 1117 et des engrenages en acier 4140, et présente des plaques latérales en aluminium ajourées pour une résistance accrue et un poids réduit.