AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Rapport 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Rapport 15.11:1 2:1

AndyMarkUGS :RB-And-1852
Numéro du fabricant: EVO-2-327-151-UH3

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Description

  • AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Rapport 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Rapport 15.11:1 2:1
  • Offre une boîte de vitesses à deux vitesses, changement en cours de route
  • Comprend un pignon robuste en bronze AMPCO® 18
  • Assure un bloc de changement durable avec un roulement plus grand
  • Caractérisé par des configurations de moteur et d'étage flexibles
  • Utilise un changement pneumatique avec des performances fiables

Le AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Rapport 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Rapport 15.11:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtes de vitesses de transmission à changement. Cette boîte de vitesses à deux vitesses, changement en cours de route, intègre un mécanisme de changement à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Elle est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configurée avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. La boîte de vitesses est expédiée assemblée, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

Les améliorations de conception incluent une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux matériaux précédents. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L'étage d'entrée est caractérisé par des engrenages 32 DP et un pignon de 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont l'autonomie de sélectionner leurs rapports haut et bas préférés, avec la possibilité de les échanger selon les besoins.

La boîte de vitesses prend également en charge diverses options d'encodeur, y compris l'encodeur US Digital E4T et l'encodeur mag CTRE SRX. Les caractéristiques de réduction de poids ont été méticuleusement intégrées dans les engrenages et les plaques, et les engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage simple. Un troisième étage optionnel offre des choix de rapport supplémentaires, et la boîte de vitesses peut être montée sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire de 2"x1".

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour des performances fiables lors de l'accélération, de la poussée ou de la décélération. La boîte de vitesses nécessite un graissage périodique pour un fonctionnement optimal, avec une période de rodage recommandée pour assurer une fonctionnalité fluide. Le rapport d'encodeur pour les versions à deux étages est de 3:1, facilitant un contrôle et une programmation précis.

Remarque : Assurez-vous de l'installation correcte du pignon en utilisant les procédures et matériaux recommandés pour maintenir les normes de sécurité et de performance.

  • 1x AndyMark EVO Shifter Arbre de la famille am14u, StageA 3 Étages - Rapport 32.74:1 2:1, StageB 3 Étages - Rapport 15.11:1 2:1
  • Roulements à billes blindés et à bride
  • Engrenages en acier 1117 32 DP, avec angle de pression de 20 degrés (1er étage)
  • Engrenages en acier 4140 20 DP, avec angle de pression de 14,5 degrés (2ème et 3ème étage)
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, évidées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
  • Arbres de sortie en acier 4140
  • 1x Graisse rouge collante, 14,2 grammes
  • Divers entretoises, roulements et matériel pour l'assemblage
  • Boîte de vitesses à deux vitesses, changement en cours de route
  • Méthode de changement à quatre dents améliorée
  • Entrée moteur : deux moteurs CIM ou NEO
  • Configurable avec deux ou trois étages intérieurs
  • Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
  • Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
  • Expédié assemblé, sans moteurs installés
  • Pignon avec quatre dents sur chaque face pour une résistance accrue
  • Vis à épaulement robuste de 1/8 pouce de diamètre
  • Matériau du pignon : bronze AMPCO® 18 pour une lubrification accrue
  • Assemblage du bloc de changement super résistant avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
  • L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon de 15 dents
  • Réduction élevée du premier étage de 85:15
  • Sélection indépendante des rapports haut et bas
  • Plus d'options d'encodeur disponibles
  • Caractéristiques agressives de réduction de poids
  • Engrenages de cluster avec les mêmes caractéristiques des deux côtés pour un assemblage facile
  • Troisième étage optionnel offrant un choix de rapport C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
  • Peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire de 2"x1"
  • Méthode de changement pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
  • Course d'extension : 4 lbs, course de rétraction : 15.7 lbs
  • Pignon 15 dents 32DP inclus
  • Loctite rouge 271 recommandée pour l'installation du pignon
  • La boîte de vitesses nécessite de la graisse pour un bon fonctionnement
  • Rapport d'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages

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