AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1
• Améliore le changement de vitesse avec un mécanisme à chien à 4 dents
• Renforce la solidité avec un engrenage en bronze AMPCO® 18
• Incorpore des rapports de vitesse élevés et bas flexibles
• Utilise des pneumatiques pour la capacité de changement de vitesse en cours de route
• Renforce le design avec un roulement et un boîtier robustes

Le AndyMark EVO Shifter Arbre Hexagonal Court, StageA 3 - Taux de Réduction 45.33:1 2:1, StageB 3 - Taux de Réduction 32.74:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse en cours de route, intègre un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents raffiné, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Ce modèle présente plusieurs améliorations par rapport aux itérations précédentes, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, offrant une meilleure résistance et lubrification. L'assemblage du bloc de changement de vitesse a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée du premier étage. Les utilisateurs ont la flexibilité de sélectionner leurs rapports élevés et bas préférés, avec la possibilité de les échanger selon les besoins. Des options d'encodeur supplémentaires sont disponibles, améliorant l'adaptabilité du boîtier de réduction.

Le EVO Shifter utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour le changement de vitesse. Cela permet des changements de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour une intégration facile avec les systèmes de montage existants, tels que le châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1". Des caractéristiques agressives de réduction de poids ont été incorporées dans le design, garantissant un produit léger mais durable.

Le boîtier de réduction nécessite un graissage approprié pour des performances optimales et une longévité. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant une courte période sans graisse pour permettre aux dents des engrenages de s'user avant d'appliquer de la graisse. Cela garantit un fonctionnement fluide au fil du temps. Le rapport de l'encodeur pour la version à deux étages est de 3:1 entre l'Arbre de Sortie et l'Arbre de l'Encodeur, facilitant une programmation et un contrôle précis.