AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1
• Caractérisé par un boîtier de réduction à deux vitesses avec changement à la volée
• Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
• Inclut un mécanisme de changement robuste à 4 dents
• Offre des taux de réduction indépendants pour les vitesses hautes et basses
• Utilise une méthode de changement pneumatique à ressort

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 25.90:1 1.14:1, StageB 3 - Taux de réduction 18.71:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de réduction à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses avec changement à la volée est conçu pour accueillir deux moteurs CIM ou NEO, offrant une flexibilité dans l'entrée moteur. Le boîtier de réduction est conçu avec deux ou trois étages intérieurs et est caractérisé par une sélection d'arbres de sortie de 1/2 pouce. Il est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

Ce modèle intègre plusieurs améliorations par rapport aux versions précédentes, y compris un mécanisme de changement robuste à 4 dents et une vis à épaulement durable de 1/8" de diamètre. Le pignon de changement est fabriqué en bronze AMPCO® 18, offrant une lubrification et une résistance améliorées. Un nouvel assemblage de bloc de changement avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté est également inclus. Le boîtier de réduction permet aux utilisateurs de sélectionner indépendamment les taux de réduction haut et bas, offrant une personnalisation accrue. De plus, il prend en charge diverses options d'encodeur, y compris l'encodeur US Digital E4T et l'encodeur mag CTRE SRX.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour un changement fluide lors de l'accélération, de la poussée ou de la décélération. Le boîtier de réduction est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1", grâce aux trous de plaque de montage existants. Le poids varie de 2.9 à 3.5 livres, selon la configuration de l'étage.

Un entretien approprié est crucial pour des performances optimales. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour l'usure initiale, suivi d'une application périodique de graisse Red Tacky sur les engrenages droits. Le pignon de changement en bronze AMPCO® ne nécessite pas de graissage. Le rapport d'encodeur pour les versions à deux étages est de 3:1 entre l'arbre de sortie et l'arbre de l'encodeur.