AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 32.74:1 2:1

AndyMarkUGS :RB-And-1773
Numéro du fabricant: EVO-2-120-327-SH3

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Description

  • AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 32.74:1 2:1
  • Incorpore une technologie avancée de changement de vitesse à la volée
  • Caractérisé par un pignon en bronze AMPCO® 18 durable
  • Offre des options configurables à deux ou trois étages
  • Inclut un design de réduction de poids agressif
  • Utilise un système de changement de vitesse pneumatique efficace

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 32.74:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, à changement de vitesse à la volée, intègre une méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Les améliorations de conception incluent une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues par rapport aux conceptions précédentes en acier inoxydable. L'assemblage du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L'étage d'entrée est caractérisé par des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, permettant une performance personnalisable.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort qui permet le changement de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. Cette caractéristique assure un fonctionnement continu en cas de perte de pression d'air. Le boîtier inclut également des caractéristiques de réduction de poids agressives et offre plus d'options d'encodeur, comme l'encodeur US Digital E4T. L'étage optionnel supplémentaire fournit des choix de ratio supplémentaires, améliorant encore son adaptabilité.

Note : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et la longévité du boîtier.

  • 1x AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 - Taux de réduction 12.00:1 2:1, StageB 3 - Taux de réduction 32.74:1 2:1
  • Roulements à billes blindés et à bride
  • Engrenages en acier 1117 32 DP, avec angle de pression de 20 degrés (1er étage)
  • Engrenages en acier 4140 20 DP, avec angle de pression de 14,5 degrés (2ème et 3ème étage)
  • Plaques latérales en aluminium de 1/4" d'épaisseur, ajourées
  • Encodeur US Digital et cylindre pneumatique inclus
  • Arbres de sortie en acier 4140
  • Matériel individuel dans l'assemblage à deux étages (à l'exclusion des engrenages des ratios A et B)
  • 1x Graisse rouge collante, 14,2 grammes
  • 1x Support d'encodeur Pad
  • 1x Assemblage du bloc de changement de vitesse EVO Shifter
  • 1x Encodeur E4T
  • Boîtier à deux vitesses, à changement de vitesse à la volée
  • Méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée
  • Compatible avec deux moteurs CIM ou NEO
  • Configurable avec deux ou trois étages internes
  • Sélection de divers arbres de sortie de 1/2 pouce
  • Plaques conçues pour le montage de deux moteurs
  • Expédié assemblé, à l'exclusion des moteurs
  • Pignon avec quatre dents sur chaque face pour une résistance accrue
  • Vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre
  • Matériau du pignon : bronze AMPCO® 18
  • Assemblage du bloc de changement de vitesse super résistant avec roulement plus grand et boîtier en acier fileté
  • L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents
  • Réduction élevée de 85:15 au premier étage
  • Sélection indépendante des rapports élevés et bas
  • Plus d'options d'encodeur disponibles
  • Caractéristiques de réduction de poids agressives
  • Engrenages de cluster avec des caractéristiques identiques entourant l'alésage des deux côtés
  • L'étage optionnel supplémentaire fournit un choix de ratio C supplémentaire de 1.14 ou 2:1
  • Méthode de changement de vitesse pneumatique avec cylindre pneumatique à ressort
  • Course d'extension : 4 lbs, course de rétraction : 15.7 lbs
  • Ratio de l'encodeur : 3:1 sur les versions à deux étages

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