AndyMark EVO Shifter AM14U Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 25.90:1 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter AM14U Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 25.90:1 1.14:1
• Améliore le changement de vitesse avec la méthode à chien à 4 dents
• Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
• Offre des options de configuration de stage flexibles
• Améliore le changement de vitesse avec un engrenage en bronze AMPCO® 18
• Réduit le poids de manière agressive pour l'efficacité

Le AndyMark EVO Shifter AM14U Family Shaft, StageA 3 Étages - Taux de Réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 Étages - Taux de Réduction 25.90:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de route, est conçu avec une méthode de changement à chien à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il peut accueillir deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois stages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

L'EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. Le stage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier stage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, avec la possibilité de les échanger selon les besoins. Le boîtier prend également en charge diverses options d'encodeur, améliorant son adaptabilité.

Le design inclut des caractéristiques de réduction de poids agressives et des engrenages en grappe qui facilitent l'assemblage. Un troisième stage optionnel offre un choix de rapport C supplémentaire. Le boîtier utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, qui permet le changement même pendant l'accélération ou la décélération. L'EVO Shifter est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1", utilisant les trous de plaque de montage existants.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité accrue.