AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Stage - 05.45:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 Stage - 06.86:1 Ratio 1.14:2

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Stage - 05.45:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 Stage - 06.86:1 Ratio 1.14:2
• Caractérisé par un design à deux vitesses, changement à la volée
• Assure un changement fluide avec une méthode améliorée à 4 dents
• Accepte deux moteurs CIM/NEO pour plus de flexibilité
• Offre un pignon en bronze AMPCO® 18 robuste
• Se monte sur un châssis AM14U ou un cadre tubulaire 2"x1"

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 3 Stage - 05.45:1 Ratio 1.14:1, StageB 3 Stage - 06.86:1 Ratio 1.14:2 représente une avancée significative dans les boîtes de vitesses de transmission. Cette boîte de vitesses à deux vitesses, changement à la volée, est conçue avec une méthode de changement de pignon à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Elle accepte les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configurée avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. La boîte de vitesses est expédiée assemblée, bien que les moteurs ne soient pas installés, même s'ils sont inclus dans la commande.

L'EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement plus fluide. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, contribuant à la durabilité de la boîte de vitesses. L'étage d'entrée est équipé de pignons 32 DP et d'un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs ont l'autonomie de sélectionner leurs rapports haut et bas indépendamment, avec la possibilité de changer les rapports selon les besoins.

La boîte de vitesses est équipée de caractéristiques de réduction de poids agressives et peut être montée sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire 2"x1". Elle utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour des performances fiables lors de l'accélération, de la poussée ou de la décélération. La boîte de vitesses nécessite un graissage périodique pour un fonctionnement optimal et une longévité, avec de la graisse Red Tacky recommandée pour l'utilisation. De plus, la boîte de vitesses offre un rapport d'encodeur de 3:1 sur les versions à deux étages, améliorant son adaptabilité pour diverses applications.

Note : Assurez-vous de l'installation correcte du pignon en utilisant le Red Loctite 271 et suivez les consignes de sécurité lors de la manipulation des composants de la boîte de vitesses.