AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 04.77:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 04.77:1
• Caractérisé par un boîtier de réduction à deux vitesses avec changement en cours de fonctionnement
• Utilise une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents
• Prend en charge les entrées de moteur CIM ou NEO
• Permet la sélection indépendante des rapports haut et bas
• Incorpore des caractéristiques de réduction de poids agressives

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 04.77:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, avec changement en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement de vitesse améliorée à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accueille les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été intégrées dans l'EVO Shifter, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L'assemblage du bloc de changement a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, atteignant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs ont la liberté de sélectionner des rapports haut et bas indépendants, et le boîtier de réduction prend en charge diverses options d'encodeur, améliorant son adaptabilité.

L'EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort qui permet le changement même pendant l'accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu pour un assemblage et un démontage faciles, avec des engrenages de cluster présentant des caractéristiques identiques des deux côtés. Un troisième étage optionnel offre des choix de rapport supplémentaires, et le boîtier de réduction peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1". Des caractéristiques de réduction de poids agressives ont été intégrées dans la conception, assurant une construction légère mais durable.

Remarque : Assurez-vous d'un graissage approprié avec de la graisse rouge collante pour un fonctionnement optimal et une longévité accrue. Une période de rodage de 30 minutes sans graisse est recommandée pour permettre aux dents des engrenages de s'user en douceur.