AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de réduction 18.71:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 05.45:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de réduction 18.71:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 05.45:1
• Améliore le changement de vitesse avec un mécanisme à chien à 4 dents
• Supporte les moteurs CIM ou NEO pour plus de flexibilité
• Permet une sélection indépendante des rapports haut et bas
• Caractérisé par un pignon à chien robuste en bronze AMPCO® 18
• Utilise un changement pneumatique avec un cylindre à ressort extensible

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Hex Shaft, StageA 2 Étages - Taux de réduction 18.71:1, StageB 2 Étages - Taux de réduction 05.45:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas préinstallés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un pignon à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports de vitesse haut et bas et les échanger selon les besoins, avec des options d'encodeur supplémentaires disponibles.

Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques agressives de réduction de poids et peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire de 2"x1". Il emploie une méthode de changement pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort extensible, permettant des changements pendant l'accélération, la poussée ou la décélération. Le poids du boîtier de réduction varie de 2,9 à 3,5 livres, selon la configuration de l'étage.

Note : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité du boîtier de réduction. Il est recommandé de faire fonctionner le boîtier de réduction pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial avant d'appliquer de la graisse périodiquement.