AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 3 Étages - 06.86:1 Taux de Réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 25.90:1 Taux de Réduction 1.14:1

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 3 Étages - 06.86:1 Taux de Réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 25.90:1 Taux de Réduction 1.14:1
• Amélioré avec méthode de changement de vitesse à 4 dents
• Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
• Offre des configurations d'étages intérieurs flexibles
• Incorpore un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Permet un démontage et un remontage faciles

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Arbre Hexagonal, StageA 3 Étages - 06.86:1 Taux de Réduction 1.14:1, StageB 3 Étages - 25.90:1 Taux de Réduction 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement de vitesse à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

L'EVO Shifter présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification et une résistance accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, réalisant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas et les échanger selon les besoins, avec des options d'encodeur supplémentaires disponibles pour une fonctionnalité améliorée.

Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et permet un démontage et un remontage faciles sans souci pour l'orientation des engrenages. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2"x1" en utilisant les trous de plaque de montage existants. La méthode de changement pneumatique utilise un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements pendant l'accélération, la poussée ou la décélération.

Remarque : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances et une longévité optimales.