AndyMark EVO Shifter AM14U Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1

• AndyMark EVO Shifter AM14U Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1
• Améliore le changement de vitesse avec un boîtier de réduction à deux vitesses
• Incorpore un engrenage en bronze AMPCO 18 robuste
• Offre des configurations d'étages flexibles
• Assure un assemblage facile avec des engrenages de cluster identiques
• Se monte sur plusieurs options de cadre

Le AndyMark EVO Shifter AM14U Family Arbre Hexagonal, StageA 2 Étages - Taux de Réduction 16.37:1, StageB 2 Étages - Taux de Réduction 22.67:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement à la volée, intègre un mécanisme de changement à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l'arbre de sortie. Le boîtier de réduction est livré assemblé, bien que les moteurs ne soient pas pré-installés.

Ce modèle présente plusieurs améliorations par rapport aux versions précédentes, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8" de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L'assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L'étage d'entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, facilitant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas et les échanger selon les besoins, avec des options d'encodeur supplémentaires disponibles.

Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2"x1". Il utilise une méthode de changement pneumatique alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements de vitesse même pendant l'accélération ou la décélération. La conception du boîtier de réduction assure une facilité d'assemblage et d'entretien, avec des engrenages de cluster présentant des caractéristiques identiques des deux côtés.

Note : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité accrue.